Détails Accessoire
Les bracelets Everest Single Pass sont fabriqués en nylon de haute qualité, de type ceinture de sécurité, et sont disponibles dans des coloris spécifiques destinés à compléter une grande variété de modèles de montres populaires. Les bracelets Everest Nato-Style sont extrêmement durables, à la mode et confortables et s'adaptent à la plupart des montres d'une largeur de 20 mm ou 22 mm. Tous les bracelets Everest Nato-Style sont dotés d'une boucle élégante en acier inoxydable 316L pour un confort, un style et une sécurité ultimes.
Le coloris de ce bracelet de style Nato à passage unique est une couleur kaki classique qui s'harmonise parfaitement avec n'importe quelle montre. Combinaisons recommandées : Rolex Submariner, Omega Speedmaster et/ou Patek Aquanaut.
Comment installer votre bracelet
- Utilisez un outil à barre de ressort pour retirer votre bracelet de montre actuel en enlevant les goupilles ou les barres de ressort qui maintiennent votre bracelet actuel sur le boîtier de la montre.
- Réinstallez les barres de ressort ou les goupilles sur le boîtier de la montre. Prenez maintenant votre nouveau bracelet pour lunette et barillet et remarquez que le bracelet passe dans l'un des supports. Retirez la « languette » du bracelet de ce support.
- Le côté boucle du bracelet se trouve sur le côté 12 heures de la montre. Faites glisser la « languette » du bracelet à travers le côté 12 heures du boîtier de la montre. Le bracelet doit s'insérer parfaitement dans les cornes et se situer entre les barrettes du ressort et le boîtier de la montre lui-même.
- Prenez la « languette » restante du bracelet et faites-la passer par le côté 6 heures du boîtier de la montre. Le bracelet doit à nouveau glisser entre le boîtier de la montre et la barre de ressort.
- Poussez le boîtier de la montre jusqu'au bracelet, en direction du repère de 12 heures.
- La boucle ou l'attache qui pend à l'arrière du boîtier de la montre doit être remise en place pour que la montre reste en position, alors glissez la languette de la courroie dans l'attache dont vous l'avez retirée à l'origine.
